具體來說,馬達(dá)通過電磁感應(yīng)原理將電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)力矩,驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)軸與蝸輪軸相連,蝸輪軸通過蝸桿與蝸輪相連,從而實(shí)現(xiàn)減速作用。蝸輪蝸桿減速電機(jī)的減速比通常較大,可以將高速低扭矩的電機(jī)輸出轉(zhuǎn)化為低速高扭矩的輸出,從而滿足不同工況下的需要。
蝸輪蝸桿減速電機(jī)能夠在降速的同時(shí),提高輸出扭矩。扭矩輸出的比例是電機(jī)輸出的扭矩乘以減速比,但需要注意不要超出減速機(jī)的額定扭矩。減速電機(jī)通過減速降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少是減速比的平方。這意味著,通過使用減速電機(jī),可以更好地控制高速旋轉(zhuǎn)的負(fù)載,尤其是在需要準(zhǔn)確控制的情況下。